当美国海军2019年高调宣布"肯尼迪号"航母（CVN-79）下水时，这艘造价高达130亿美元的庞然大物被冠以"全球最先进航母"的头衔。按照设计指标，它的战斗力相当于辽宁舰的6倍。

然而6年过去，这艘被寄予厚望的超级航母却让美国海军愁眉不展——它究竟遭遇了什么问题？

作为福特级航母的二号舰，肯尼迪号确实拥有令人艳羡的配置。采用电磁弹射系统（EMALS），比传统蒸汽弹射效率提升30%；安装了先进拦阻装置（AAG），使得回收战机更安全可靠；内置的双波段雷达（DBR），可同时追踪上千个目标；甲板上搭载了75架舰载机，远超辽宁舰的36架。

美国海军曾夸口："一艘福特级可以单挑一个小国海军。"按照舰载机出动效率计算，其每日打击能力确实达到辽宁舰的6倍水平。这样一艘"海上巨无霸"，本该成为美国维持海上霸权的王牌。

然而理想很丰满，现实很骨感。自建造伊始，肯尼迪号就陷入技术泥潭。一是电磁弹射系统故障频发：2022年测试中，平均每400次弹射就会出现1次严重故障，远达不到设计要求的1/4000故障率。

二是电力系统不稳定：全电推进系统多次在演习中突发停电。

三是成本严重超支：建造费用从最初的105亿飙升至130亿美元。

四交付一再延期：原定2022年服役，最新消息可能要推迟到2026年

更尴尬的是，首舰"福特号"（CVN-78）服役6年后，才能执行实战部署，这让外界对肯尼迪号的可靠性充满疑虑。

就在美国为福特级头疼时，中国航母发展却走上快车道。辽宁舰已完成全面战斗力生成；山东舰形成完整作战体系；003福建舰采用电磁弹射技术，且即将完成海试，进入战斗序列。而004核动力航母已开始研制。

特别值得注意的是，中国电磁弹射技术后来居上。军事专家分析，福建舰的电磁弹射系统可能比福特级更稳定可靠。这种此消彼长的态势，让美国海军倍感压力。

通过肯尼迪号，也看出美国军工体系的一些问题：过度追求技术领先导致系统复杂度失控；军工复合体利益绑架造成成本恶性膨胀；实战检验不足就急于列装新装备。

相比之下，中国采取"小步快跑"策略，每型航母都确保技术成熟度，这种务实做法正在显现成效。

肯尼迪号的遭遇给各国提了个醒：武器装备不是越先进越好，关键要可靠实用。在中美海军竞争的大背景下，与其盲目追求技术指标，不如扎扎实实提升装备的实战能力。

未来十年，太平洋上的航母对决或许不会上演，但两国在海权领域的较量早已悄然展开。

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