车子刚买了几年,4S店居然没了门头?
全国超200万车主正经历这样的噩梦:车企说倒就倒,车子一夜之间成了没人管的"孤儿"! 广州陈先生2014年买的菲亚特500,9年里被当皮球踢了四回:4S店关了一家又一家,最后连Jeep店都摊手说修不了。 新能源车主更惨,车机变板砖、保险遭拒保,有人眼睁睁看着爱车贬值60%!
燃油车的流浪:今天在这修,明天去哪保?
陈先生的红色菲亚特500,像皮球一样被售后踢来踢去。
最开始买车的广菲克4S店早就撤了招牌,后来承接的广汽三菱网点,随着厂家退出也彻底关门。
现在负责的Jeep维修点,维修经理直接摊牌:"我们不接菲亚特的活,您找外面修理厂吧。"
同样在广菲克买车的闫先生就幸运些。
他的Jeep自由侠还能在品牌专修店保养,技师坦言:"大部分零件都是原厂的,只有少数要从国外调。 "
Jeep全国83家网点门口都挂着牌子,谢绝非Jeep车型入内维修。
电动爹变砖头:中控黑屏那天,天都塌了
网约车司机高先生对着中控屏发愣:导航持续漂移、手机蓝牙连不上车、远程控车APP彻底罢工。
两年前花十几万买的哪吒S,现在只剩收音机能响。 "最要命的是保险! "他翻出手机里三家大保险公司的拒保通知,"他们说我这是'高风险资产'。 "
车主群里炸开锅:有人保费飙涨40%,条款里还夹着"电池损坏不赔"的霸王款。
等不到回应的车主在官方APP疯狂留言。
今年6月哪吒母公司破产重整后,全国400多个服务点集体关停,宁德时代电池也停止供货。
修车师傅们对着瘫痪的"三电"系统直摇头:这种车修起来像拆炸弹,弄不好全车瘫痪。
修车店绕道走:看见"黄蜈蚣"赶紧躲
修理厂龙师傅最怕掀开新能源车的机盖,里面缠满五颜六色的线束,修车行话叫"黄蜈蚣"。
他教徒弟的秘诀是:"宁可绕十圈,别碰这些线! "
有次给威马换电池,新配件装好后故障灯狂闪。
"厂家的系统接口全部封锁,我们连清除故障码的权限都没有。"
普通钣金喷漆还能接,涉及控制系统的活基本不敢碰。
更让人头疼的是专用异形件:某车型的雨刮器接口做成闪电状,市场上根本找不到替代品。
维修手册被厂商远程锁死,修车只能靠老师傅的经验硬猜。
这种活接十单能亏八单。
二手贩子拒收:这些牌子白送都不要
车商王老板的收车黑名单越来越长:哪吒、威马、天际这些牌子,现在给钱都不收。
"上个月有辆准新车,发票价18万,我们出6万车主差点哭了。 "
60%的贬值率还算好的,关键是小公司保险渠道随时会断保。
事故车修理更是无底洞:某车友群的发动机冷却液管路破裂,等了三个月才订到配件。
维修期间产生的误工费、租车费,根本找不到人赔偿。
维修厂的账单暴露了残酷现实:某款国产车大灯总成报价八千,二手市场同款车残值不过两万。
法律说管十年:工厂都拆了找谁赔
《汽车销售管理办法》白纸黑字写着:车企停产后要继续管十年售后。
可这些破产企业的厂房早被法院拍卖,留守人员只接电话不办事。
车主王女士打了两个月400热线,最后收到短信:"请耐心等待重组方案。 "
维权群里有人翻出三年前签署的保养协议,可当初盖章的4S店,现在已变成火锅店。