到2025年12月头几天，中国海关发布的一组数据让全球经济圈都惊掉了下巴。

前11个月，咱们国家的货物出口和进口差额首次超越了一万亿美元，达到1.08万亿美元的大关。

更令人注意的是，这份成绩是在全球贸易保护主义盛行、关税壁垒重重的形势下赢得的。

这次中国的万亿顺差，早就不是靠卖衬衫、袜子这些劳动密集型产品积攒的“辛苦钱”了。

这其实是一场在规模和质量上一起发力的大跨越，可说是全球贸易史上的一个重要里程碑。

从数量上看，1.08万亿美元的顺差用了不到一年时间就搞定了，这速度和规模，真是前所未见。

你得晓得，二战之后美国工业最风光的时候，年度贸易顺差最高也不过6000亿美元左右。

80年代，日本制造业一霸全球的时候，年度贸易顺差顶多也就差不多9000亿美元左右，还用了整整一年才搞定。

顺差的“价值”才更值得掂量，背后反映出的是中国出口格局的彻底变革。

以前，人们提起中国出口，总会联想到劳动密集型的商品，但现在情况可大不一样啦。

在出口的商品当中，电机产品占了整整六成，已经变成了绝对的主导力量。

汽车出口一年涨了17.6%，集成电路的出口同比还多了33.4%，就连中国船舶在基数这么大的情况下，也实现了43.7%的增加。

就连传统产业也没掉链子，白色家电出口连续四年都冲破千亿美元大关，像10公斤以上的大洗衣机成了海外热销品，老本行还是稳稳地占住了市场。

全球市场的一番调整，让这份顺差更抗打，就算美国那边关税闹得挺凶，虽然对美出口有点减，但对别的市场的出口反而全都开花了。

前11个月里，中国对欧盟的出口涨了14.8%，对澳大利亚的出口更是猛增了35.8%，对东南亚国家的出口也增加了8.2%。

更令人瞩目的是，中国对共建“一带一路”国家的进出口总额首次突破50%，达到51.8%，这意味着中国的外贸结构发生了实质性改变。

美国在中国出口市场的比例，从2019年的16.8%下降到12%，而东盟的份额却升到了17.8%。

从非洲的工厂到欧洲的港口，中国制造的足迹，不再局限于几个市场，而是铺满了世界的每个角落。

万亿的顺差从来都不是偶然的一时冲动，而是中国在国际贸易的浪潮中，凭借实力和策略一点一滴积累而成的成果。

逆势增长的密码

全球市场上“东方不亮西方亮”的情况，为中国提供了绕开贸易壁垒的机会，让他们在国际舞台上有更多出头的空间。

美国加征关税确实让中美之间的贸易受到不小影响，中国对美直接出口减少了接近30%，5月份单月对美出口的降幅还一度达到了34.5%。

不过，中国没有只盯着一个市场，而是迅速开始打开发展中的新兴市场。

对非洲的出口直接猛增了27%，而东南亚市场则靠产能输出带动中间品的出口增长。

电话机配件、集成电路这些产品的贸易搞得更热了，也让“中国—东盟”的供应链配合变得更紧密了。

这种贸易转移并不是单纯的“绕行”而已，而是经过长时间市场布局形成的局面。

靠转口贸易，供应链变得更长、更繁琐，但其实中国在全球产业链中的位置反而更牢固了。中美经贸关系看似“断了线”，实际上“串得更紧密”。

长三角负责制造零件，珠三角负责组装总成，再加上智能物流把货运搞得全球跑，这样的完整产业链在全世界都不多见。

在一些国家还为断供问题烦恼的时候，中国企业早已稳稳地把货送到，强大的交付能力让全球买家都找不到能顶替的对手。

11月份的制造业PMI数据也充分反映了这一点，制造业新出口订单指数比上个月提高了1.7个百分点。

高技术制造业的新出口订单指数涨了超过3个百分点，各规模企业的出口形势都在逐步好转。

这种坚韧不是一朝一夕练出来的，而是经过几十年的产业升级打磨出来的。

中国制造业每迈出的一步，从低端代工到高端制造，再到自主生产，都是靠着不断提升的实力支撑，成了顺差增长的坚实底盘。

短时间内各种条件叠加起来，让中国商品的优势变得更加明显，竞争力也随之提升。

今年一开年以来，人民币对欧元大约贬了8%，中国的商品换算成欧元后自然而然变得更实惠，对欧洲的买家来说，吸引力就更大了。

再加上通胀方面的差距，欧盟的CPI一直保持在大致2%，而中国的通胀率差不多接近零，甚至有点偏负。

欧洲的物价一直在上涨，而中国的商品价格基本保持稳定，有些企业甚至主动少涨或不涨，为了维护订单，这样一来，性价比的优势就更加明显了。

这些短期的利好能起到作用，归根结底还是得仗长时间形成的产业基础做支撑，要没有充足的产能和严格的质量把控，再便宜的价格也留不住客户。

马克龙“不可接受”背后

中国的顺差逆势扩大，在国际市场上掀起了波澜，尤其是欧洲那边的反应最为激烈。马克龙的硬气回应可不是没有原因的。

这“无法接受”说法背后，实际上反映了欧洲工业遇到的实际困境，对贸易顺差的看法有点偏差，再加上政治上的各种压力，局势显得挺复杂的。

欧洲正受到中国产业升级带来的直击，这也是马克龙担心的重点所在。

在过去的一年里，中国对欧盟的贸易顺差达到了3100亿美元，首次超过了对美国的顺差，从2019年以来，这个数字差不多翻了一倍。

更让欧洲感到痛心的是，中国的强势产业恰巧击中了欧洲的“短板”所在。

电动汽车、锂电池、光伏面板这“新三样”，毫不客气地打击了欧洲引以为傲的汽车和能源设备这些传统制造业。

马克龙很明白，要是没有改变，欧洲可能就变成了纯粹的商品买卖地，工业生产者的身份就要丢失了。

一旦失去了产业的主导地位，战略上的自主权也会跟着旁落，对拥有几百年工业底蕴的欧洲来说，简直就像遇上了“去工业化”的灾难似的。

马克龙对于贸易顺差的看法，明显有点偏差，他说的“贸易失衡”其实不过是一笔“糊涂账”。

不少中国出口到欧洲的产品，其实大多是欧洲公司在中国设厂制造的返销商品，表面看似中国赚了外汇，但实际上利润都被欧洲的母公司拿走了。

更为重要的是，欧洲在实体产业对华逆差的同时，服务贸易和高级技术授权等方面，长期保持着大量的顺差。

而且，2023年欧盟对华货物逆差已经减了27%，中国的关税总水平降到7.3%，制造业早就完全打开大门，空客在中国市场的份额从20%升到超过50%。

这些数据显示，问题不在于中国不购买欧洲商品，而是欧洲在高附加值的工业品方面，拿不出更具竞争力的产品来。

结语

如今中国的经贸实力可不是靠“抢”就能弄到手的，而是凭着努力干、坚持拼，才一步步把实力建立起来的。

从巧妙应对贸易战的变动，到打造全产业链的坚韧不拔，再到持续推动产业升级，每一步走得都稳扎稳打。

或许未来还会遇上新的贸易纷争，但中国的经贸基础已经打得相当牢靠。

只要产业有韧性、市场布局得当、创新动力十足，中国经贸的强势就不是短暂的突发，而是一种持久的趋势。