坐飞机通常没有严格的年龄限制，但不同航空公司对婴幼儿、老人等特殊群体有差异化规定。婴儿出生满14天即可乘机，未满2周岁需成人陪同；高龄老人如无健康问题一般不受限，但部分航空公司可能要求提供健康证明。关键在于身体状况而非年龄数字，民航更关注乘客是否具备安全乘机的能力。

江南水乡的古镇里，流传着关于"飞行"的古老传说。白墙黛瓦间，老人们常说起孩童满月时放纸鸢的习俗，那竹骨薄绢扎成的燕子风筝，承载着对翱翔九天的原始向往。茶馆里褪色的月份牌上，还印着民国时期首条航线的广告，那时能乘飞机的非富即贵，舷窗外的云海成为身份象征。而今三岁稚童也能指着天空辨认航迹云，时代变迁让飞天梦变得触手可及。

云南香格里拉的松茸猎人有个传统，每年雨季要带着七岁以上男孩进山。他们相信这个年纪的孩子"脚程跟得上云彩"，就像高原航班必须选择适航季节。纳西族东巴经里记载，十三岁是灵魂长出翅膀的年纪，当地至今保留着"少年航礼"——父母会带通过成人礼的孩子，乘机俯瞰玉龙雪山。螺旋桨搅动的气流中，古老信仰与现代科技完成奇妙交融。

在新疆喀什的巴扎上，维吾尔族商人托运无花果干时总要多系条红绸。这个源自驼队时代的习俗，如今被移植到航空货运中。八十岁的阿吉奶奶第一次坐飞机去乌鲁木齐，在安检口掏出绣花布袋里的土陶碗，安检员会心一笑——这是南疆老人远行的传统，要带故乡的泥土防"晕天"。舷窗映着她银发间的艾德莱斯绸，三万英尺高空绽放成流动的彩虹。

胶东半岛的渔村有句老话："出海看潮信，上天看云信"。老渔民王德顺七十岁第一次坐飞机，特意选了靠窗座位观察云图。他发现航路云与渔汛期的鱼群竟有相似轨迹，这份经验后来变成独特的"飞行渔谚"。当空乘为银发乘客递上温水时，不会知道老人正用看惯风浪的眼睛，在云朵间寻找属于大海的密码。

乘坐飞机并无严格的年龄限制，但为了健康和安全考虑，建议年幼儿童和高龄老人在飞行前咨询医生意见，确保身体状况适宜飞行。特别是对于有心脏病、高血压等健康问题的旅客，更应提前做好健康评估，采取必要措施，以保障旅途平安。